220千伏五峰山大跨越1967年9月全線建成投運，是江蘇境內(nèi)首條跨江的220千伏輸電通道，也是*批建設的220千伏跨江輸電工程。由于該工程建成年代較為久遠，其設計允許通航凈高僅為37.46米，不滿足5萬噸貨輪通航凈空50米要求，成為深水航道工程凈空的后一道障礙，必須進行升高改造。南北跨越塔爆破是該線路升高改造的關(guān)鍵性工程。
        據(jù)悉，本次爆破拆除難度系數(shù)高，風險大。以南岸跨越塔為例，該塔全高為106米，塔身大直徑約12米，需要50米寬，150米長的空場地方可滿足倒塌拆除的要求。“位于該塔左側(cè)為500千伏跨江線路，右側(cè)為在建的寧鎮(zhèn)鐵塔公鐵兩用橋，后側(cè)為長江碼頭，三個方向均不具備倒塌的條件。只有前側(cè)具備倒塌條件，倒塌誤差范圍必須控制。”爆破現(xiàn)場副總指揮，國網(wǎng)鎮(zhèn)江供電公司副總經(jīng)理張子陽告訴記者。此外，據(jù)介紹，爆破過程中飛石、震動、沖擊波等都可能對臨近建構(gòu)筑物造成影響。
        為此，公司聯(lián)合地方政府、航道管理局、爆破施工單位等制定周密方案，多次開展專家評審，確保本次爆破圓滿完成。